汝州

在当前高铁时代，人们对出行速度要求越来越快的今天，在贺兰山、太行山、大凉山等许多山脉的腹地，依然行驶着一列列平均时速为30多公里的慢火车。高铁跑出了中国速度，跑出了中国自信。而“慢火车”并没有与时代脱节，在新征程中，还将继续以别样的“慢情怀”诠释时代的温情，惠及民生，跑出了精准扶贫的“加速度”。

铁路部门聚焦决战决胜脱贫攻坚目标任务，按照中国国家铁路集团有限公司党组要求，十八大以来，结束了109个县不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代，81对公益性“慢火车”26年不调价，以创新的理念，低廉的票价、温馨的服务串联起大山内外两个世界，为当地经济社会发展、城乡百姓致富服务着，它不仅是当地老百姓赶集、探亲的首选交通工具，也是脱贫攻坚和乡村振兴“加速器”，深受当地百姓的喜爱。

这些咣当咣当运行的“慢火车”，虽然没有“快速度”，它的存在看起来与高速度的发展有点格格不入，但它承载着百姓的成长梦、致富梦、团圆梦，承载百姓的衣食住行、柴米油盐，描绘着乡亲们追梦路上的幸福轨迹。“慢火车”的开行，不仅解决了大山深处的出行难题，而且传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念，更能反映一个时代的文明高度，是将党的扶贫惠农政策与偏远地区的百姓联系起来，让每一个人都切实感受到政策的温暖，公益的温情，可以说，“慢火车”凝聚扶贫力量，诠释全面脱贫真谛。

 这些“慢火车”票价低廉，这对于山区贫困人员来说确实是个惠民的火车，山区里的老乡带着他们的山货通过公益性慢火车到达热闹的城镇，将山货变成金钱，在老乡脱贫致富的道路上铁路公益性“慢火车”成了他们出行的首选。几十年如一日不停开，26年不调价的公益性“慢火车”，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力，跑出了精准扶贫的“加速度”。这些数字的背后，都是铁路人不忘初心的坚守，更是铁路压实脱贫攻坚的责任与担当。“慢火车” 速度虽慢，却承载着民生情怀，生活的希望，驶出满满的幸福感。

脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。这些“慢火车”的开行，打通了百姓的幸福路、致富路，让诗与远方不再遥远，它将继续载着山区无数人民的新希望，继往开来，奔驰在前往小康生活的幸福大路上，践行着人民铁路为人民的庄严承诺。（李文改）